Η Alpine ετοιμάζεται να γράψει ένα από τα σημαντικότερα κεφάλαια στην ιστορία της A110, καθώς η εμβληματική γαλλική sport coupe περνά στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Η τρίτη γενιά του μοντέλου θα είναι αμιγώς ηλεκτρική, όμως η μεγάλη είδηση δεν βρίσκεται μόνο στην απουσία κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Alpine επιχειρεί να αποδείξει ότι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να παραμείνει πραγματικό ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο και όχι απλώς ένα μοντέλο υψηλών επιδόσεων με μια τεράστια και βαριά μπαταρία.
Για να το πετύχει αυτό, η γαλλική εταιρεία ανέπτυξε από λευκό χαρτί την Alpine Performance Platform (APP), μια νέα αρχιτεκτονική ειδικά σχεδιασμένη για ηλεκτρικά sportscars.
Η φιλοσοφία της βασίζεται στην εκτεταμένη χρήση αλουμινίου, στην υψηλή ακαμψία και, κυρίως, στη διαχείριση του βάρους. Στόχος της Alpine είναι η νέα A110 να παραμείνει κοντά στη φιλοσοφία της σημερινής, δηλαδή ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται υπερβολική ισχύ για να προσφέρει κορυφαία οδηγική εμπειρία.
Το στοιχείο που ξεχωρίζει περισσότερο στην τεχνική προσέγγιση της APP είναι η επιλογή δύο ξεχωριστών μπαταριών αντί για ένα ενιαίο μεγάλο πακέτο.
Η λύση αυτή επιτρέπει στους μηχανικούς να τοποθετήσουν μέρος της μπαταρίας στο εμπρός και μέρος στο πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, διατηρώντας χαμηλό το ύψος της κατασκευής και, ταυτόχρονα, την ιδανική κατανομή βάρους.
Συγκεκριμένα, η νέα A110 θα διαθέτει κατανομή μάζας περίπου 40:60 εμπρός-πίσω, όπως αρμόζει σε ένα καθαρόαιμο sportscar. Από την πλευρά της αποθηκευμένης ενέργειας, το 25% βρίσκεται στο εμπρός τμήμα και το 75% στο πίσω.
Οι μπαταρίες χρησιμοποιούν τεχνολογία 800 Volt Cell-to-Pack, με στοιχεία υψηλής ενεργειακής πυκνότητας, ώστε να περιορίζεται το βάρος και να βελτιώνονται παράλληλα οι χρόνοι φόρτισης.
Η συγκεκριμένη διάταξη δεν αποτελεί απλώς μια τεχνική λύση για την τοποθέτηση των μπαταριών. Είναι ουσιαστικά η βάση πάνω στην οποία η Alpine θέλει να χτίσει τον χαρακτήρα της νέας A110.
Με τις μπαταρίες κατανεμημένες σε δύο επίπεδα και τοποθετημένες μέσα σε αλουμινένιο περίβλημα υψηλής πίεσης, το σύστημα συμβάλλει και στη δομική ακαμψία του αυτοκινήτου.
Παράλληλα, η χαμηλή θέση των μπαταριών επιτρέπει μια ιδιαίτερα χαμηλή θέση οδήγησης, στοιχείο που θεωρείται απαραίτητο για τη διατήρηση της αίσθησης ενός αυθεντικού διθέσιου sportscar.
Στο πίσω μέρος βρίσκεται ακόμη ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον τεχνολογικό στοιχείο. Η νέα A110 θα χρησιμοποιεί ένα 3-in-1 e-axle με δύο ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι συνεργάζονται με inverter τεχνολογίας Silicon Carbide.
Η συγκεκριμένη διάταξη υπόσχεται εξαιρετικά γρήγορη διαχείριση της ροπής και άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, ενώ η Alpine εξελίσσει παράλληλα σύστημα ενεργού torque vectoring ώστε η ισχύς να αξιοποιείται με ακρίβεια σε κάθε τροχό.
Εδώ βρίσκεται και μία από τις σημαντικότερες διαφορές της νέας A110 από πολλά ηλεκτρικά μοντέλα υψηλών επιδόσεων. Η Alpine δεν θέλει η οδηγική εμπειρία να εξαρτάται αποκλειστικά από έναν τεράστιο αριθμό ίππων.
Αντίθετα, προτεραιότητα έχουν η αμεσότητα, η ευελιξία, η ακρίβεια και η δυνατότητα του οδηγού να αισθάνεται το αυτοκίνητο. Η νέα πλατφόρμα χρησιμοποιεί επίσης πλήρως αλουμινένια ανάρτηση, ενώ έχουν εξελιχθεί νέα ενσωματωμένα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης.
Η Alpine έχει ήδη παρουσιάσει το A110 FUTURE, το πρωτότυπο εξέλιξης που αποτελεί τον προπομπό της τρίτης γενιάς. Το αυτοκίνητο έκανε μάλιστα την πρώτη δυναμική εμφάνισή του στο Goodwood, επιτρέποντας στην εταιρεία να δοκιμάσει στην πράξη την τεχνολογία της νέας πλατφόρμας.
Η ίδια η Alpine χαρακτηρίζει τη μελλοντική A110 ως το πρώτο πραγματικό ηλεκτρικό sportscar της, με στόχο να ξεπεράσει σε επιδόσεις κορυφαία σπορ αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και η ευελιξία της νέας πλατφόρμας. Η APP δεν σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την A110, αλλά μπορεί να υποστηρίξει διαφορετικές διαμορφώσεις αμαξώματος και συστημάτων κίνησης.
Έτσι, εκτός από το διθέσιο coupe, η Alpine έχει αφήσει ανοιχτό τον δρόμο για μελλοντικές εκδόσεις, μεταξύ των οποίων ένα spider και ένα μοντέλο διάταξης 2+2.
Η νέα ηλεκτρική A110 θα συνεχίσει επίσης να κατασκευάζεται στο Dieppe, το ιστορικό σπίτι της Alpine. Εκεί έχουν παραχθεί περισσότερες από 35.000 A110 από το 1969, με τη δεύτερη γενιά να ολοκληρώνει πλέον τον κύκλο της και το εργοστάσιο να προετοιμάζεται για την άφιξη του ηλεκτρικού διαδόχου.
Με την A110 τρίτης γενιάς, λοιπόν, η Alpine δεν επιχειρεί απλώς να ηλεκτρίσει ένα εμβληματικό μοντέλο. Θέλει να δείξει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να υπηρετήσει την παραδοσιακή σχολή των ελαφρών και ευέλικτων sportscars.
Οι δύο μπαταρίες, η αρχιτεκτονική 800 Volt, οι δύο ηλεκτροκινητήρες και η νέα πλατφόρμα APP αποτελούν τα τεχνικά εργαλεία. Το μεγάλο στοίχημα, όμως, θα είναι αν όλα αυτά θα μεταφραστούν σε εκείνη την ξεχωριστή αίσθηση που έκανε την A110 ένα από τα πιο ιδιαίτερα sportscars της σύγχρονης εποχής.
