Η ηλεκτροκίνηση περνά σταδιακά σε ολοένα περισσότερες κατηγορίες αυτοκινήτων, όμως τα pick-up παραμένουν μια ιδιαίτερη περίπτωση. Εδώ η αυτονομία και η αποδοτικότητα πρέπει να συνυπάρξουν με το ωφέλιμο φορτίο, τη ρυμούλκηση και τις εκτός δρόμου δυνατότητες. Το MAXUS eTERRON 9 επιχειρεί να δώσει απάντηση σε όλες αυτές τις απαιτήσεις, αποτελώντας μια αμιγώς ηλεκτρική πρόταση που δεν δείχνει διατεθειμένη να κάνει μεγάλες παραχωρήσεις στον τομέα της πρακτικότητας.
Με μήκος 5,5 μέτρα, πενταθέσια καμπίνα, τετρακίνηση και δύο ηλεκτροκινητήρες, το eTERRON 9 τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας της MAXUS και απευθύνεται τόσο σε επαγγελματίες όσο και σε οδηγούς που αναζητούν ένα μεγάλο pick-up για εργασία, μετακινήσεις και δραστηριότητες αναψυχής.
325 kW και 700 Nm με ηλεκτρική τετρακίνηση
Στο επίκεντρο του eTERRON 9 βρίσκεται ένα σύστημα δύο ηλεκτροκινητήρων, με έναν σε κάθε άξονα. Ο εμπρός αποδίδει 125 kW και 250 Nm, ενώ ο πίσω 200 kW και 450 Nm. Η συνδυασμένη απόδοση φτάνει τα 325 kW και 700 Nm, τιμές που χαρίζουν στο μεγάλο pick-up ιδιαίτερα δυναμικές επιδόσεις.
Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 190 χλμ./ώρα. Η άμεση παροχή της ροπής αποτελεί φυσικά ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης, ιδιαίτερα σε ένα όχημα με επαγγελματικό προσανατολισμό.
Το σύστημα τετρακίνησης μεταβάλλει συνεχώς την κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων. Σε φυσιολογικές συνθήκες δίνεται προτεραιότητα στον πίσω ηλεκτροκινητήρα, ενώ όταν απαιτείται περισσότερη πρόσφυση ενεργοποιείται πιο έντονα ο εμπρός.
Μπαταρία 102,2 kWh και αυτονομία έως 430 χιλιόμετρα
Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία τεχνολογίας LFP χωρητικότητας 102,2 kWh, η οποία προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία έως και 430 χλμ. σύμφωνα με το WLTP.
Η φόρτιση μέσω AC πραγματοποιείται με ισχύ έως 11 kW, ενώ σε ταχυφορτιστή DC η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 115 kW. Υπό κατάλληλες συνθήκες, η φόρτιση από 20% έως 80% απαιτεί περίπου 42 λεπτά.
Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στη θερμική διαχείριση της μπαταρίας και των υπολοίπων ηλεκτρικών συστημάτων. Η αντλία θερμότητας και τα διαφορετικά κυκλώματα ψύξης και θέρμανσης συνεργάζονται ώστε να διατηρούνται οι κατάλληλες θερμοκρασίες λειτουργίας και να περιορίζονται οι ενεργειακές απώλειες.
Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και τρία επίπεδα ανάκτησης ενέργειας, ώστε να προσαρμόζει την επιβράδυνση στις συνθήκες της διαδρομής.
Pick-up 5,5 μέτρων με πραγματικές δυνατότητες
Παρά τον έντονα τεχνολογικό του χαρακτήρα, το eTERRON 9 δεν ξεχνά τι σημαίνει pick-up.
Η καρότσα έχει μήκος 1.658 χλστ., πλάτος 1.600 χλστ. και ύψος 535 χλστ., ενώ το πλάτος μεταξύ των θόλων φτάνει τα 1.230 χλστ. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο ανέρχεται σε 650 κιλά στην έκδοση Luxury 4WD και 620 κιλά στην Premium 4WD.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η ικανότητα ρυμούλκησης: το eTERRON 9 μπορεί να τραβήξει έως 3.500 κιλά με ρυμουλκούμενο που διαθέτει φρένα, ενώ η αντίστοιχη δυνατότητα χωρίς φρένα φτάνει τα 750 κιλά.
Στην πρακτικότητα συμβάλλει και ένας χώρος αποθήκευσης 236 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό. Το ηλεκτρικά ανοιγόμενο frunk μπορεί να φιλοξενήσει καλώδια φόρτισης, αποσκευές ή εξοπλισμό που χρειάζεται να προστατεύεται από τις καιρικές συνθήκες.
Η ηλεκτρική ενέργεια γίνεται εργαλείο
Ένα από τα χαρακτηριστικά που δίνουν στο eTERRON 9 έναν ξεχωριστό χαρακτήρα είναι η τεχνολογία Vehicle-to-Load (V2L).
Το pick-up μπορεί να λειτουργήσει ως κινητή πηγή ηλεκτρικής ενέργειας, τροφοδοτώντας εργαλεία και συσκευές από την μπαταρία του. Υπάρχει πρίζα 2,2 kW στον εμπρός αποθηκευτικό χώρο και δύο ακόμη αντίστοιχες πρίζες στην καρότσα.
Παράλληλα, μέσω της θύρας φόρτισης μπορεί να διατεθεί εξωτερική ισχύς έως 6,6 kW. Έτσι, το eTERRON 9 μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμο όχι μόνο σε ένα εργοτάξιο ή μια επαγγελματική δραστηριότητα, αλλά και σε υπαίθριες δραστηριότητες, camping ή εργασίες σε σημεία χωρίς πρόσβαση στο ηλεκτρικό δίκτυο.
Αερανάρτηση και off-road δυνατότητες
Το eTERRON 9 δεν περιορίζεται στην άσφαλτο. Η ανεξάρτητη ανάρτηση και στους δύο άξονες αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω, ενώ η αερανάρτηση επιτρέπει τη ρύθμιση του ύψους του αμαξώματος σε πέντε επίπεδα.
Η λειτουργία Easy Loading χαμηλώνει το πίσω μέρος κατά περίπου 60 χλστ., διευκολύνοντας τη φόρτωση της καρότσας.
Από την άλλη, όταν ο δρόμος τελειώνει, η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης αναλαμβάνουν δράση. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ Normal, Eco, Sport, Off-Road, Towing και Snow.
Στη λειτουργία Off-Road υπάρχει και σύστημα ελεγχόμενης κίνησης σε χαμηλές ταχύτητες, από 4 έως 12 χλμ./ώρα, ώστε το όχημα να μπορεί να κινηθεί σε δύσκολα σημεία χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να χειρίζεται συνεχώς γκάζι και φρένο.
Χωρίς φορτίο, η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 230 χλστ., η γωνία προσέγγισης τις 29° και η γωνία αναχώρησης τις 25°, ενώ το βάθος διέλευσης από νερό ανέρχεται στα 550 χλστ.
Καμπίνα που θυμίζει SUV
Εκεί όπου το eTERRON 9 διαφοροποιείται έντονα από την παραδοσιακή εικόνα των pick-up είναι στο εσωτερικό.
Η πενταθέσια καμπίνα υιοθετεί μια σύγχρονη και premium λογική, με οριζόντιο σχεδιασμό του ταμπλό και δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Η μία λειτουργεί ως ψηφιακός πίνακας οργάνων και η δεύτερη ως κεντρική οθόνη infotainment, με υποστήριξη Apple CarPlay και Android Auto.
Ο εξοπλισμός άνεσης μπορεί να περιλαμβάνει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ενώ ανάλογα με την έκδοση προσφέρονται επίσης αερισμός, μνήμη θέσης και λειτουργία μασάζ για τον οδηγό.
Για την εκτός δρόμου οδήγηση, η λειτουργία Off-road Expert προβάλλει στην κεντρική οθόνη στοιχεία όπως η κλίση του αμαξώματος και η θέση του οχήματος, σε συνδυασμό με την περιμετρική απεικόνιση 360 μοιρών.
Με τεχνολογία που κοιτάζει την ασφάλεια
Το MAXUS eTERRON 9 έχει ήδη αποσπάσει πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP το 2024, ενώ εξοπλίζεται με ένα εκτεταμένο πακέτο συστημάτων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Μεταξύ άλλων, διαθέτει επτά αερόσακους, Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keep Assist και σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου.
Η περιμετρική κάμερα 360 μοιρών και οι αισθητήρες στάθμευσης αποκτούν ιδιαίτερη σημασία σε ένα όχημα μήκους 5,5 μέτρων, διευκολύνοντας τους ελιγμούς σε αστικό περιβάλλον και περιορισμένους χώρους.
Ένα pick-up με δύο πρόσωπα
Το MAXUS eTERRON 9 επιχειρεί ουσιαστικά να συνδυάσει δύο διαφορετικούς κόσμους. Από τη μία πλευρά είναι ένα εργαλείο δουλειάς με δυνατότητα μεταφοράς φορτίων και ρυμούλκησης 3,5 τόνων. Από την άλλη, η πενταθέσια καμπίνα, ο εξοπλισμός άνεσης, η ψηφιακή τεχνολογία και το V2L το μετατρέπουν σε ένα όχημα που μπορεί να καλύψει και ανάγκες lifestyle.
Με 325 kW, 700 Nm, τετρακίνηση, μπαταρία 102,2 kWh και αυτονομία έως 430 χλμ., το eTERRON 9 επιχειρεί να δείξει ότι η ηλεκτροκίνηση μπορεί να έχει θέση ακόμη και σε μια κατηγορία όπου η πρακτικότητα και οι δυνατότητες έχουν παραδοσιακά τον πρώτο λόγο.
Και με ικανότητα ρυμούλκησης έως 3.500 κιλά, ωφέλιμο φορτίο έως 650 κιλά, αερανάρτηση και πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, το μεγάλο ηλεκτρικό pick-up της MAXUS δεν περιορίζεται στην εικόνα. Επιχειρεί να αποδείξει ότι μπορεί να ανταποκριθεί και στις απαιτήσεις που συνοδεύουν τον τίτλο του «εργαλείου δουλειάς».
