Η δυναμική αυτή αποτυπώνεται στα στοιχεία του Οκτωβρίου, καθώς οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις 11 ευρωπαϊκές αγορές για τις οποίες υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα έφτασαν τις 228.766 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 53% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Παράλληλα, το μερίδιο των ηλεκτρικών μοντέλων στις συγκεκριμένες αγορές διαμορφώθηκε στο 32,9%, έναντι 22,1% έναν χρόνο νωρίτερα.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ενίσχυση της παρουσίας των κινεζικών κατασκευαστών, οι οποίοι κερδίζουν ολοένα μεγαλύτερο έδαφος στην ευρωπαϊκή αγορά.
Τον Οκτώβριο, οι κινεζικές μάρκες αντιπροσώπευσαν το 12,5% των νέων ταξινομήσεων στις εννέα χώρες που δημοσιοποιούν πλήρη στοιχεία ανά κατασκευαστή, διπλασιάζοντας ουσιαστικά το μερίδιό τους σε σχέση με το 6,3% της αντίστοιχης περσινής περιόδου.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα της νέας ισορροπίας δυνάμεων αποτελεί η BYD, η οποία ξεπέρασε την Tesla στις συνολικές ταξινομήσεις, συνυπολογίζοντας αμιγώς ηλεκτρικά και plug-in hybrid μοντέλα.
Συγκεκριμένα, η κινεζική εταιρεία κατέγραψε 19.098 αυτοκίνητα έναντι 6.180 της αμερικανικής ανταγωνίστριάς της στις εννέα αγορές με διαθέσιμα συγκρίσιμα στοιχεία. Ακόμη και αν ληφθούν υπόψη αποκλειστικά τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, η BYD διατήρησε οριακό προβάδισμα με 5.629 ταξινομήσεις έναντι 5.554 της Tesla.
Στην κορυφή των δημοφιλέστερων ηλεκτρικών μοντέλων βρέθηκε το Skoda Elroq, με 5.755 ταξινομήσεις στις οκτώ χώρες που δημοσιοποιούν αναλυτικά στοιχεία ανά μοντέλο.
Τα δεδομένα επιβεβαιώνουν ότι η ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται σε βασικό πυλώνα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ ο ανταγωνισμός εντείνεται, καθώς οι παραδοσιακοί κατασκευαστές καλούνται να αντιμετωπίσουν την ολοένα ισχυρότερη παρουσία νέων παικτών από την Κίνα.
