Το Hyundai Inster Cross αποδεικνύει στην πράξη ότι ένα ηλεκτρικό πόλης δεν χρειάζεται να είναι συμβατικό: ξεχωρίζει σε αυτονομία, πρακτικότητα, κατανάλωση, φόρτιση και οδηγική ευκολία.
Υπάρχουν αυτοκίνητα που προσπαθούν να εντυπωσιάσουν με το μέγεθος, την ισχύ ή τον εντυπωσιακό εξοπλισμό τους και υπάρχουν εκείνα που κερδίζουν την εκτίμησή σου όσο περισσότερο συμβιώνεις μαζί τους. Το Hyundai Inster Cross ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Δεν χρειάζεται να καταφύγει σε υπερβολές για να δικαιολογήσει την παρουσία του. Αντίθετα, αξιοποιεί με έξυπνο τρόπο τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις του και δημιουργεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που μπορεί να καλύψει πολύ περισσότερες ανάγκες από όσες αρχικά περιμένεις.
Η έκδοση Long Range με την μπαταρία των 49 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα των 115 PS είναι αυτή που ενδιαφέρει περισσότερο όποιον αναζητά ένα μικρό EV χωρίς να θέλει να περιορίζεται αποκλειστικά σε αστικές διαδρομές. Η θεωρητική αυτονομία φτάνει έως τα 360 km σύμφωνα με το WLTP, ενώ στην πράξη η κατανάλωση που καταγράφηκε στη δοκιμή κινήθηκε από 13,7 kWh/100 km μέσα στην πόλη έως 16,4 kWh/100 km σε μικτές συνθήκες. Πρόκειται για ιδιαίτερα χρήσιμες τιμές, ειδικά αν αναλογιστούμε τις διαστάσεις και τις δυνατότητες του αυτοκινήτου.
Το «Cross» δεν σημαίνει ότι έχουμε ένα Inster με αυξημένη απόσταση από το έδαφος ή με διαφορετική αρχιτεκτονική. Η απόσταση από το έδαφος παραμένει στα 153 mm, όμως η συγκεκριμένη έκδοση αποκτά πιο περιπετειώδη εμφάνιση χάρη στους διαφορετικούς προφυλακτήρες, τις προστατευτικές επενδύσεις, τις μπάρες οροφής και τους αποκλειστικής σχεδίασης τροχούς 17 ιντσών. Η αισθητική διαφοροποίηση είναι αρκετή ώστε να του χαρίζει σαφώς πιο crossover χαρακτήρα χωρίς να αλλοιώνει την ταυτότητα του Inster.
Και εδώ βρίσκεται ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου: παρά το compact αποτύπωμά του, δεν αισθάνεσαι ότι οδηγείς ένα «μικρό» αυτοκίνητο. Το μήκος των 3,845 μέτρων και το μεταξόνιο των 2,580 μέτρων αξιοποιούνται με τρόπο που ευνοεί σημαντικά τους επιβάτες. Η ψηλή σχεδίαση του αμαξώματος προσφέρει πολύ καλό αέρα για το κεφάλι, ενώ τα πίσω καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν εμπρός-πίσω έως 160 mm. Έτσι, ανάλογα με τις ανάγκες, μπορείς να δώσεις προτεραιότητα είτε στην άνεση των πίσω επιβατών είτε στον χώρο αποσκευών.
Η πρακτικότητα δεν σταματά εκεί. Το Inster Cross μπορεί να διαμορφωθεί ως τετραθέσιο ή πενταθέσιο, ενώ στην τετραθέσια διάταξη τα δύο πίσω καθίσματα μετακινούνται ανεξάρτητα. Ο χώρος αποσκευών μεταβάλλεται ανάλογα με τη θέση τους και μπορεί να φτάσει έως τα 1.069 λίτρα όταν αναδιπλωθούν οι πλάτες. Για ένα αυτοκίνητο αυτών των διαστάσεων, η εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου είναι από τα στοιχεία που κάνουν πραγματική διαφορά στην καθημερινότητα.
Στο εσωτερικό η εικόνα είναι σύγχρονη και λειτουργική. Ο οδηγός έχει μπροστά του ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, ενώ αντίστοιχου μεγέθους είναι και η κεντρική οθόνη αφής. Το περιβάλλον είναι λιτό, χωρίς περιττή πολυπλοκότητα, και η ύπαρξη φυσικών χειριστηρίων για βασικές λειτουργίες κάνει την καθημερινή χρήση ευκολότερη. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά ψηλή και προσφέρει καλή περιμετρική ορατότητα, κάτι που αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρήσιμο μέσα στην πόλη.
Στον δρόμο, το Inster Cross επιβεβαιώνει ότι ο χαρακτήρας του είναι πρωτίστως αστικός, χωρίς όμως να αποκλείει τις περιαστικές μετακινήσεις ή ακόμη και μια μεγαλύτερη διαδρομή. Οι 115 PS και η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα εξασφαλίζουν επαρκείς επιδόσεις για το καθημερινό περιβάλλον, με τα 0-100 km/h να ολοκληρώνονται σε 10,6 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 150 km/h.
Εκεί που εκτιμάς πραγματικά το Inster Cross είναι στους στενούς δρόμους και στην κίνηση της πόλης. Το μικρό του αποτύπωμα, η καλή ορατότητα και το τιμόνι με τον περιορισμένο κύκλο στροφής κάνουν τους ελιγμούς εύκολους. Η λειτουργία i-Pedal λειτουργεί ομαλά, επιτρέποντας στον οδηγό να εκμεταλλεύεται την ανάκτηση ενέργειας και να περιορίζει σημαντικά τη χρήση του φρένου. Παράλληλα, η ανάρτηση είναι σχετικά σφιχτή, αλλά δεν γίνεται κουραστική στις καθημερινές διαδρομές.
Όταν ο δρόμος ανοίξει, το μικρό Hyundai παρουσιάζει ένα στιβαρό πλαίσιο που δημιουργεί μεγαλύτερη αίσθηση αυτοκινήτου από αυτή που περιμένεις βλέποντάς το εξωτερικά. Η συμπεριφορά παραμένει προβλέψιμη και ασφαλής, ενώ το τιμόνι προσφέρει ικανοποιητική πληροφόρηση για τα δεδομένα της κατηγορίας. Δεν πρόκειται για ένα μοντέλο που προσπαθεί να μετατρέψει κάθε διαδρομή σε σπορ εμπειρία· προτιμά να προσφέρει ευκολία, έλεγχο και σταθερότητα.
Το μεγάλο χαρτί, ωστόσο, παραμένει η ενεργειακή του αποδοτικότητα. Στην αποκλειστικά αστική χρήση καταγράφηκε μέση κατανάλωση 13,7 kWh/100 km, ενώ σε μικτή διαδρομή η κατανάλωση ανέβηκε στις 16,4 kWh/100 km. Με δεδομένη την μπαταρία των 49 kWh, τα συγκεκριμένα νούμερα μεταφράζονται σε ένα αυτοκίνητο που μπορεί να κινείται για πολλές ημέρες στην πόλη χωρίς να απαιτεί συνεχείς επισκέψεις σε φορτιστή.
Εξίσου σημαντική είναι η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης. Ο ενσωματωμένος φορτιστής AC είναι 11 kW, ενώ σε ταχυφορτιστή DC το Inster Cross μπορεί να δεχθεί έως 120 kW. Η φόρτιση από 10% έως 80% απαιτεί περίπου 30 λεπτά, χρόνος που επιτρέπει να συνεχίσεις ένα ταξίδι χωρίς μεγάλη αναμονή. Με άλλα λόγια, η αυτονομία δεν συνοδεύεται από έναν αργό κύκλο επαναφόρτισης, κάτι που παραμένει κρίσιμο για την πρακτικότητα κάθε ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Το Hyundai Inster Cross Long Range έχει, τελικά, έναν πολύ συγκεκριμένο τρόπο να σε κερδίζει. Δεν βασίζεται σε ένα εντυπωσιακό τεχνικό χαρακτηριστικό που επισκιάζει όλα τα υπόλοιπα. Η αξία του προκύπτει από τον συνδυασμό, compact διαστάσεις, 115 PS, 49 kWh, καλή αυτονομία, χαμηλή κατανάλωση, γρήγορη φόρτιση, έξυπνη εκμετάλλευση χώρων και εύκολη καθημερινή χρήση.
Ακόμη και η εμφάνιση της έκδοσης Cross προσθέτει έναν χαρακτήρα που ταιριάζει περισσότερο σε ένα αυτοκίνητο που θέλει να ξεφύγει από τα στενά όρια της πόλης. Οι 17άρες ζάντες, οι προστατευτικές λεπτομέρειες και οι μπάρες οροφής ενισχύουν αυτή την εικόνα, χωρίς να αλλάζουν την ουσία του μοντέλου.
Στο τέλος της δοκιμής, το Inster Cross αφήνει την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί με ξεκάθαρη προτεραιότητα τη χρηστικότητα. Είναι αρκετά μικρό ώστε να παρκάρει και να κινείται εύκολα στην πόλη, αρκετά ευρύχωρο ώστε να μεταφέρει επιβάτες με αξιοπρέπεια, αρκετά αποδοτικό ώστε να περιορίζει τις ανάγκες φόρτισης και αρκετά δυνατό ώστε να μη δημιουργεί αίσθηση ανεπάρκειας.
Και αυτό είναι ίσως το σημαντικότερο επίτευγμά του, αντί να προσπαθεί να κάνει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο πιο περίπλοκο, το Inster Cross το κάνει πιο απλό στην καθημερινή ζωή. Με 115 PS, μπαταρία 49 kWh, γρήγορη φόρτιση και πραγματικά χρήσιμη πρακτικότητα, αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση για εκείνον που θέλει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο όχι ως δεύτερο ή «ειδικό» όχημα, αλλά ως το βασικό μέσο καθημερινής μετακίνησης. Τιμή από 25.390 ευρώ.
