Η Tesla κάνει ένα ακόμη βήμα στην αξιοποίηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ως κινητών μονάδων αποθήκευσης ενέργειας, καθώς τα Model 3 και Model Y αποκτούν τη δυνατότητα να τροφοδοτούν μια κατοικία όταν διακοπεί η ηλεκτροδότηση.
Η λειτουργία Powershare Home Backup, που μέχρι σήμερα ήταν διαθέσιμη κυρίως στο Cybertruck, επεκτείνεται πλέον στα δύο δημοφιλέστερα μοντέλα της αμερικανικής μάρκας, ανοίγοντας τον δρόμο για μια διαφορετική σχέση ανάμεσα στο αυτοκίνητο και το σπίτι.
Η λογική πίσω από το σύστημα είναι απλή: η ενέργεια που έχει αποθηκευτεί στη μεγάλη μπαταρία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την κίνησή του, αλλά μπορεί, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, να επιστρέψει στο σπίτι και να καλύψει τις ανάγκες του σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.
Ανάλογα με την έκδοση του αυτοκινήτου και το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας, η Tesla υποστηρίζει ότι ένα Model 3 ή Model Y μπορεί να προσφέρει ακόμη και αρκετές ημέρες εφεδρικής ηλεκτροδότησης.
Η πραγματική διάρκεια, βέβαια, εξαρτάται από την κατανάλωση κάθε κατοικίας, το ποσοστό φόρτισης του αυτοκινήτου και το πόσες ηλεκτρικές συσκευές παραμένουν ενεργές.
Σε ένα σπίτι με περιορισμένη κατανάλωση, η διαθέσιμη ενέργεια μπορεί να διατηρήσει σε λειτουργία τα βασικά συστήματα για σημαντικό χρονικό διάστημα. Φωτισμός, ψυγείο, ηλεκτρονικές συσκευές και άλλες απαραίτητες καταναλώσεις μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν, ενώ η εγκατάσταση μπορεί να διαμορφωθεί ώστε να τροφοδοτεί είτε ολόκληρη την κατοικία είτε συγκεκριμένα ηλεκτρικά κυκλώματα.
Ωστόσο, η λειτουργία δεν ενεργοποιείται απλώς συνδέοντας το αυτοκίνητο σε μια συμβατική πρίζα. Απαιτείται συμβατός εξοπλισμός και κατάλληλη ηλεκτρολογική εγκατάσταση, ώστε η ενέργεια να μπορεί να μεταφέρεται με ασφάλεια από την μπαταρία του αυτοκινήτου προς το σπίτι.
Η Tesla συνδέει το Powershare με συγκεκριμένες υποδομές φόρτισης και ενεργειακά συστήματα, ενώ η διαθεσιμότητα εξαρτάται και από την έκδοση του αυτοκινήτου και την αγορά στην οποία αυτό πωλείται.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης μπορεί να διατηρεί ένα συγκεκριμένο ποσοστό φόρτισης στην μπαταρία του αυτοκινήτου. Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα δεν επιτρέπει να καταναλωθεί ολόκληρη η διαθέσιμη ενέργεια για την τροφοδοσία του σπιτιού, ώστε να παραμένει ένα απόθεμα για την κίνηση του αυτοκινήτου.
Η εξέλιξη αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστεί κανείς τον αριθμό των Model 3 και Model Y που κυκλοφορούν. Σε αντίθεση με ένα εξειδικευμένο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας, η μπαταρία βρίσκεται ήδη σε ένα όχημα που αποτελεί μέρος της καθημερινότητας του ιδιοκτήτη.
Το ίδιο αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει ανθρώπους και προϊόντα, να φορτίζει όταν υπάρχει διαθέσιμη ενέργεια και, όταν χρειαστεί, να λειτουργεί ως προσωρινή μπαταρία για το σπίτι.
Η συγκεκριμένη τεχνολογία ουσιαστικά αλλάζει τον ρόλο που μπορεί να έχει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μέσα σε ένα ενεργειακό οικοσύστημα. Μέχρι σήμερα, η βασική κατεύθυνση ήταν από το ηλεκτρικό δίκτυο προς το αυτοκίνητο. Με συστήματα όπως το Powershare, η ενέργεια μπορεί να κινηθεί και προς την αντίθετη κατεύθυνση, δημιουργώντας ένα πιο ευέλικτο μοντέλο διαχείρισης ηλεκτρικής ενέργειας.
Προς το παρόν, η επέκταση της συγκεκριμένης δυνατότητας αφορά την αγορά των ΗΠΑ και του Πουέρτο Ρίκο, ενώ η διαθεσιμότητα σε άλλες αγορές εξαρτάται από τις τεχνικές και κανονιστικές προϋποθέσεις. Παρ’ όλα αυτά, η κατεύθυνση που δείχνει η Tesla είναι σαφής.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του μέλλοντος δεν θα είναι απλώς ένα όχημα που καταναλώνει ηλεκτρική ενέργεια. Θα μπορεί να αποτελεί ταυτόχρονα μια μεγάλη κινητή μπαταρία, ικανή να επιστρέφει ενέργεια στο σπίτι όταν αυτή χρειάζεται περισσότερο. Και τα Model 3 και Model Y είναι πλέον δύο από τα μοντέλα που μπαίνουν σε αυτή τη νέα εποχή.
